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[判断题]

链传动与带传动相比,无打滑现象,能适用于高温、多尘、潮湿和交叉轴间的传动。()

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第1题
下列()不是传动带出现故障的现象。

A.带在带轮上打滑

B.传动被拉断

C.带沿带轮发生弹性滑动

D.传动带表面脱层

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第2题
有一减速装置由带传动、链传动和齿轮传动组成,其安排顺序以方案()为好。
有一减速装置由带传动、链传动和齿轮传动组成,其安排顺序以方案()为好。

A.带传动→齿轮传动→链传动

B.链传动→齿轮传动→带传动

C.带传动→链传动→齿轮传动

D.链传动→带传动→内轮传动

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第3题
当设计得当,带传动的弹性滑动和链传动的运动不均匀性是可以避免的。()

当设计得当,带传动的弹性滑动和链传动的运动不均匀性是可以避免的。()

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第4题
下置式配气机构一般采用哪种传动方式?

A.齿形带

B.齿轮

C.链传动

D.V型皮带

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第5题
V带传动机构中,带在带轮上的包角不能小于()否则容易打滑。

A.60°

B.80°

C.120°

D.100°

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第6题
转速较高、变速范围不大的机床主轴传动,适用于高速、低转矩特性要求的主轴,数控机床主传动系统宜采用主传动配置方式为()。

A.变速齿轮

B.带传动

C.两个电机

D.内装电机主轴

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第7题
双曲面齿轮主减速器必须采用专门级别的齿轮油润滑,决不允许用普通齿轮油代替。()12、转向系的功用是 保证汽车能按驾驶员的意志而进行转向行驶。()13、单个普通十字轴刚性万向节传动中,在主动铀转动一周范围内,从动轴的角速度始终小于主动轴。()14、离合器踏板自由行程过大会造成分离不彻底的故障。()15、主减速器的主、从动圆锥齿轮严重磨损,一般应成对更换。()16、在离合器的全部工作过程中,都不允许从动盘有打滑现象 。()17、传动轴修理后,应进行动平衡试验。()18、随着从动盘磨损的增大,离合器踏板自由行程也会跟着变大。()19、双片离合器有两个压盘、两个从动盘和两个摩擦面。()20、汽车同步器基本原理是利用 锥形面摩擦 使接合套或花键毂与待啮合的齿轮同步。()21、 变速器在换档时,为避免同时挂入两档,必须装设自锁装置。()22、 膜片弹簧可使离合器简化,但在高速旋转时,其压紧力受离心力影响,不适用于轿车。()23、 离合器在紧急制动时,可防止传动系过载。()24、变速器的互锁装置是防止自动脱挡或挂挡。()25、主从动锥齿轮轴线不相交的齿轮是双曲面齿轮,其特点是传动平稳,且对调整要求不高()26、传动轴两端的万向节叉,安装时应在同一平面上。()27、 汽车转弯行驶时,差速器中的行星齿轮只有自转,没有公转。()28、变速器传动机构的主要作用是改变转速、转矩的大小、方向。()29、 汽车行驶中,传动轴的长度可以自动变化。()30、 解放、东风等汽车的离合器,当分离杠杆内端向前推动时,主、从动盘就会进一步压紧,接合的更好。()此题为判断题(对,错)。
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第8题
链传动宜于高速传动。()
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第9题
同步齿形带传动的特点是()。

A.无滑动,传动比准确

B.传动效率高

C.不需要润滑

D.过载保护

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第10题
下列选项中,属于带传动特点的有()。

A.能缓冲吸振

B.传动平稳

C.噪声大

D.结构复杂

E.对轴的压力较大

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第11题
自动变速器的操纵装置除位于P、N外的任何档位,发动机均应不能起动;当位于P档时,应有驻车锁止功能;车辆行驶中能按规定的换档点进行升、降档;换档平顺、不打滑、无冲击、无异响。正常工况下不过热。()
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