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[单选题]

某货运航空公司某季度货物运输差错统计数据见下表。在所有的差错类型中,装卸差错比重最大,其次为信息未处理差错。装卸差错和信息未处理差错占所有差错的比重超过了50%,且这两类差错主要集中在货物的出港环节。对于装卸差错进行进一步分析发现,发生差错的原因主要是人员配备不能满足质量要求、环境条件混乱、工作流程不合理和各环节职责不清等。对信息未处理差错深入分析还发现,其主要原因是在发现问题时员工未及时录入或未更改电脑信息、未及时处理补货信息、未及时处理拉货信息等。该公司为了降低货运差错率,提高货运服务质量,决定进行质量改进。运单处理差错属于()

A.类因素

B.类因素

C.类因素

D.类因素

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B、类因素

解析:序号1-6差错的累计频率为45/120=037569/120=057590/120=07597/120=081102/120=085因此B类因素是累计频率在80%-90%之间的因素

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第1题
某货运航空公司对货主及货运代理人进行了顾客满意度调查,采用5级打分法:很满意、比较满意、基本满意、不太满意、不满意;其中对各项指标感到不太满意和不满意的数量统计结果见下表:根据调查结果,适合通过质量突破解决的项目是()

A.货物运输及时快捷

B.货物收运和提取方便

C.货物运输安全可靠

D.其他

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第2题
国际货运代理人所从事的业务范围非常广泛,通常为接受客户的委托完成货物运输的某一环节或与此有关的各个环节的任务,其服务对象有()

A.出口商

B.进口商

C.班轮公司

D.航空公司

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第3题
某企业统计人员小王因计量单位看错,致使上报的统计数据发生了差错,其行为属于()

A.工作失误,不构成统计违法行为。

B.提供不真实统计资料的违法行为。

C.提供不完整统计资料的违法行为。

D.统计误差

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第4题
某航空公司货运处收运一票旅客私人行李物品,自北京运往美国旧金山,该航程与旅客票航程相符。此件行李重量为36.8千克。此票货物的航空运费应按()计算,取低者

A.N×37.0

B.N×37.00

C.Q45×45.0

D.N×200%×37

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第5题
某货物运输企业处于一个垄断竞争型市场中,主要为本地区提供有差别的专业化货物运输服务,尚未进入由运输卖方主导的相邻地区货运市场。该企业的货物运输需求函数可表示为Q=300-5P,目前该企业的货物运输市场价格P为40单位。日常运营中,在满足本地区运输需求的情况下尚有部分运输能力未得到充分利用,存在营运车辆闲置的现象,加之运输成本较高,企业处于微利状态。目前价格水平下该企业运输需求的价格弹性系数为()。

A.-1.00

B.-2.00

C.-1.50

D.-0.67

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第6题
某进出口公司委托一国际货运代理企业代办一小桶货物以海运方式出口国外。货物的重量为0.5吨,小桶(圆的)的直

某进出口公司委托一国际货运代理企业代办一小桶货物以海运方式出口国外。货物的重量为0.5吨,小桶(圆的)的直径为0.7m,桶高为1m。货代最后为货主找到一杂货班轮公司实际承运该货物。货代查了船公司的运价本,运价本中对该货物运输航线、港口、运价等的规定为:基本运价是每运费吨支付100美元(USD100/Freight Ton);燃油附加费按基本运费增收10%(BAF10%);货币贬值附加费按基本运费增收10%(CAF10%);计费标准是“W/M”;起码提单按1运费吨计算(Minimum freight:one freight ton)。你作为货运代理人,请计算该批货物的运费并告诉货主以下内容:

(1)货物的计费吨(运费吨)是多少?

(2)该批货物的基本运费是多少?

(3)该批货物的附加运费是多少?总的运费是多少?

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第7题
某航空公司的所承运的客票应该确认为该航空公司的运输业务收入。()

某航空公司的所承运的客票应该确认为该航空公司的运输业务收入。( )

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第8题
中国货运航空公司是()和中国远洋运输(集团)总公司共同投资组建的中国第一家专业货运航空公司。

A.中国国际航空公司

B.中国东方航空股份有限公司

C.中国南方航空集团公司

D.海南航空股份有限公司

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第9题
在美国,航班延误的原因很多,包括天气恶劣、国家空域系统原因(机场运行、交通流量过大、空中交通管制等)、航空公司原因(机械故障、机组原因等)及安检原因等,其中天气原因是最普遍的。统计数据显示,美国
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第10题
广告位收入及出租率分()统计数据

A.月度

B.季度

C.半年度

D.年度

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第11题
单货交给航空公司后,航空公司可能会因为各种原因未能按预定时间运出,所以货运代理单货交给航空公司后,就要对航班、货物进行跟踪。()
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