()会提前发出警示,系统的启动需基于驾驶者的主动转向意图,当驾驶者在系统判定地最迟转向点前主动打方向时,会辅助驾驶者进行平稳、精准地转向躲避。如驾驶者不打方向,或任何时候的主动接管(如反打方向、踩油门、打转向灯等),都会抑制功能的启动
A.EMA紧急转向避让辅助系统
B.ESP车身电子稳定系统
C.DP车辆动态减速功能
D.CBC弯道自动控制系统
A、EMA紧急转向避让辅助系统
A.EMA紧急转向避让辅助系统
B.ESP车身电子稳定系统
C.DP车辆动态减速功能
D.CBC弯道自动控制系统
A、EMA紧急转向避让辅助系统
A.主动式车道保持辅助系统能够在车辆偏离车道时发出警示并在必要时自动纠正方向
B.主动式制动辅动和拥堵紧急制动系统,遇到前方碰撞风险时发出警告并自动紧急制动,最大程度上帮您化验为夷
C.采用基于摄像头+雷达+导航地图的完备探测体展,与纯视觉识别方式相比更加可靠
D.带360度摄像头的智能泊车,让车辆周围的盲区一览无余,并可自动泊入识别的车位,极为便捷备心
A.车速30~250km每小时,可根据与车距离自动点亮或者是闪烁警告灯
B.警告时间可调节:提前、适中、稍后
C.如果驾驶员在收到警告后并未做出反应,系统会根据情况进行相应的自动警告紧急制动
D.基于雷达和摄像头的驾驶辅助系统
A.时速10公里以上时,会通过灯光和声音提醒注意侧后方盲区内的车辆
B.在时速10公里以上时,如果无视警告变道,车辆还会通过单侧制动来进行干预纠正,来规避碰撞危险
C.车辆停止时,如果车辆侧后方有车辆或自行车接近,只有车速超过30公里以上,开门警示功能才会发出警告,避免此时打开车门发生意外
D.功能在关闭启动开关后的五分钟内仍可起作用
A.盲重定向仅仅测量服务小区自身的信号强弱,而不去检测重定向目标小区的信号强度
B.重定向分为盲重定向和基于测量的重定向
C.重定向执行时需要向具有最高盲优先级的邻区发送基站发出切换请求
D.基于测量的重定向是用PS HO的B2事件对目标小区的测量
A.应启动右转向灯
B.应启动危险报警闪光灯
C.应启动左转向灯
D.不用启动转向灯
A.机场限制飞行区域包括:“禁飞区”和“限高区”
B.靠近限制飞行区域之间设有100米的“警示区”。当飞行器飞⼊“警示区”时,飞行器状态指示灯以及DJIFlyApp将会发出警示。
C.GPS有效时,禁飞区内无⼈机无法启动
D.飞出“限高区”后无⼈机可以无限制升高