如果结果不匹配，请 
更多“当出库检查，出现两个客室车门门切除装置失效，列车不得上线运营…”相关的问题
第2题
下属关于客室车门门叶橡胶密封条的描述错误的是（)。
A.车门的两侧立边装有氯丁橡胶密封条
B.橡胶密封条在两车门的结合处呈凸凹状，保证车门关闭时有良好的密封效果
C.在车门关闭的瞬间，橡胶密封条起保护乘客免于被夹伤的作用
D.门叶另一立边的橡胶密封条主要起隔音、隔热的作用
第3题
下述关于客室车门门叶的描述错误的是（)。
A.门叶为组合结构，内外表面为1mm厚的铝合金板，内部为铝箔组成的蜂窝结构
B.门叶上部设有由单层或双层钢化玻璃及氯丁橡胶密封条组成的玻璃窗
C.在门叶的中心处可承受97kg的横向载荷，而其挠度不大于7.2mm
D.在门叶的对缝处，装嵌橡胶密封条，门叶关闭时有良好的密封作用，并能在车门关闭时以防夹伤乘客
第4题
同步发电机自励恒压装置应具有（)作用。
A.发电机起动后，转速接近额定转速时，能建立额定空载电压
B.当电网负载变化时，能自动按发电机容量按比例调节有功功率
C.当发电机过载时，能自动地切除次要负载，使发电机连续运行
D.能根据负荷情况自动起动发电机并车，自动转移负载
第5题
当主发电机出现过载时，自动分级卸载装置是（)。
A.立即切除大功率负载，使发电机尽快恢复正常供电
B.立即起动应急发电机，保证正常供电
C.自动分级将次要负载从电网切除，保证发电机正常供电
D.一次性切除与船舶航行、安全无关的所有次要负载，使发电尽快恢复正常供电
第9题
下列哪些情况列车须就近站请客下线？（)
A.客室车门故障且无法隔离到位
B.全列车两个VVVF故障，经处理后仍无法恢复
C.列车停放制动不缓
D.车门无法关闭或单节车同侧三个及以上车门无法正常开启
E.一个车门被隔离
第10题
在正常同时、并联切换时需要注意的问题不正确的是（)。
A.运行时，投入屏内的直流电源开关，(5V、+15V、+24V)电源显示正常
B.快切装置动作一次后，自行闭锁装置，运行人员需在DCS操作台进行手动复归
C.当装置：发“直流消失”光字时，应及时检查快切装置直流电源回路
D.当备用段PT检修时，应及时通知维护人员将定值的“后备失电闭锁”控制字置“投入”，以保证装置可以实现快速切换或残压切换
