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[判断题]

影响行车的施工:指进行该项施工作业时,如果当天或次日线路上有客车、工程车运行,安全会受其影响的施工。()

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第1题
封锁作业:是指影响地铁设备稳定和使用、行车安全的()更新或技术改造、行车固定设备大中修等需单专业或多专业联合的施工项目。
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第2题
凡影响行车的施工、维修作业,都必须______,不得利用列车间隔进行。

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第3题
凡进行危险性较大、影响行车和人身安全的作业,必须事先制定技术安全措施,并由施工责任人组织实
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第4题
《普修规》凡影响行车的线路施工(特别规定的慢行施工除外)、维修作业,都必须纳入天窗,不得利用列车间隔进行。()
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第5题
所有施工,遇特殊情况需延长施工作业的时间时,施工负责人应在计划结束前的()分钟向行车值班员/信号楼调度员请示,得到同意后方可延长(影响正线行车的施工应征得行车调度员的同意)。

A.60

B.30

C.15

D.20

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第6题
站务员必须掌握工程车/调试车开行情况,工程车/调试车未进入相应施工作业区时,对需经由线路上的影响行车类施工及接挂地线作业,有关车站不得请点。()
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第7题
普速铁路施工作业时,下列选项中是Ⅰ级施工的一项是()

A.繁忙干线和干线大型换梁施工。

B.中断跨局行车通信业务且影响范围内有图定列车运行的GSM-R核心网络设备施工。

C.中断跨局行车通信业务且影响范围内没有图定列车运行以及中断本铁路局行车通信业务且影响范围内有图定列车运行的通信网络设备施工。

D.繁忙干线和干线其他换梁施工。

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第8题
普速铁路施工作业时,下列选项中的施工作业哪项为Ⅰ级施工()

A.中断繁忙干线6小时及以上或干线7小时及以上且同时中断两站以上行车通信业务的通信网络设备施工。

B.繁忙干线封锁正线3小时及以上或影响全站(全场)信联闭4小时及以上的施工。

C.繁忙干线和干线其他换梁施工。

D.中断繁忙干线4小时以上或干线5小时以上且同时中断两站以上行车通信业务的通信网络设备施工。

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第9题
《作业信息表》的填写作业人数是指该项施工的辅站作业人数。()
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第10题
进行接触网施工或维修作业时,应在车站(机务段、机务折返段、机车检修段、车辆段等)行车室设联络员,施工及维修地点设现场防护人员。()
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第11题
普速铁路进行接触网施工或维修作业时,应在列车调度台,或车站(动车所)行车室设联络员,施工及维修地点设现场防护人员。()
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