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[单选题]

转K6型转向架采用轴箱橡胶垫也可大大改善（)磨耗状况，车轮踏面磨耗量小于采用刚性承载鞍车轮磨耗量。

A.轴箱导框

B.摇枕挡

C.常摩擦减振装置

D.车轮踏面

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第1题

转K6型和C76B型车装用的25t轴重转向架轴箱橡胶垫承载层橡胶表面裂纹累计长度大于（)，且深度大于5mm更换为新品。

A.180mm

B.150mm

C.200mm

D.230mm

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第2题

转K6型转向架中央悬挂系统中的。一系悬挂采用改进型轴箱橡胶弹性()，减轻了簧下质量，改善了轮轨间的作用力。

转K6型转向架中央悬挂系统中的。一系悬挂采用改进型轴箱橡胶弹性（)，减轻了簧下质量，改善了轮轨间的作用力。

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第3题

转K5型转向架摇枕、侧架材质为B级铸钢，承载鞍采用C级铸钢，摇动座采用E级铸钢，（)、摇动座支承为合金钢锻件，弹簧托板为高强度钢压型件。

A.轴箱橡胶垫

B.交叉支撑装置

C.纵向定位弹簧

D.导框摇动座

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第4题

转K5,转K6型转向架心盘垫板的厚度不大于（)。

A.20mm

B.40mm

C.60mm

D.80mm

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第5题

转K6，转K2型和C76B型车装用的25t轴重转向架交叉支撑装置转向架组装后，4个导框中心的对角线差不大于（)。

A.3mm

B.2mm

C.5mm

D.8mm

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第6题

转K6型、转K5型转向架横跨梁调整垫板尼龙磨耗板应安装在钢磨耗板下面。（)

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第7题

转K6型转向架基础制动装置为（)结构。

A.固定杠杆

B.移动杠杆

C.下拉杆

D.中拉杆

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第8题

转K6型转向架适用于标准轨距、轴重25t、商业运营速度（)的各型铁路货车。

A.90km/h

B.100km/h

C.120km/h

D.160km/h

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第9题

（)转向架采用常接触式弹性旁承。

A.转8,转8A

B.K2,K6

C.K4,K5

D.转8G,转8AG

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第10题

转K6型转向架侧架导框两侧磨耗之和大于（)或组装间隙超限时，堆焊后加工。

A.2mm

B.3mm

C.4mm

D.5mm

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第11题

转K6型转向架侧架导框两侧摩擦面单侧磨耗（含局部磨耗)深度大于（)或组装间隙超限时，堆焊后加工。

A.0.5mm

B.1.5mm

C.2mm

D.3.5mm

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