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[判断题]

在测量制动时,为了获得足够的附着力以避免车轮抱死,允许在车辆上增加足够的附加质量和施加相当于附加质量的作用力。()

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第1题
ABS能够在汽车制动时根据车轮载荷的变化自动调节各车轮间制动力,保证较高的车轮附着力,提高制动稳定性。()
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第2题
工作风缸充气止回阀在制动减压时,能防止工作风缸内的压力空气向()逆流,以避免产生不制动或制动力不成比例的现象。

A.列车管

B.制动管

C.总风管

D.撒砂管

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第3题
起动机全制动实验是测量起动机在完全制动时所消耗的________和________,以判断起动机主电路是否正常,并检查单向离合器是否打滑。

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第4题
为了使汽车车轮在路面上行驶时不打滑,附着力必须()牵引力。

A.大于或等于

B.等于

C.小于或等于

D.小于或等于

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第5题
大客车的总体尺寸比较大,为了避免总体测量尺寸误差过大,因此在检验时一般采用整体测量的方法。()
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第6题
关于制动器制动力,地面制动力说法正确的是()。

A.在地面制动力在达到附着力之前制动器制动力等于地面的动力

B.制动器制动力的最大值为附着力

C.地面制动力随制动踏板力的增大正比例增大

D.制动器制动力受附着力的限制

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第7题
下列关于如何正确使用额温枪的说法,错误的是()

A.将仪器指向额头正中并保持垂直,避免衣物或毛发遮挡,距离3-5厘米

B.测量时,被测者额部出汗对测量值并没有影响

C.在室外时,测量被衣服覆盖的部位,比如手腕或者脖子,会更准确

D.测量时建议测3次左右,以平均值为准

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第8题
为了减少循环波动,在燃烧室设计时应使火花塞周围有足够的___________,以充分清扫火花塞间隙处的残余废气。

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第9题
以下关于基平测量的描述中错误的是()。

A.路线纵断面测量一般先进行基平测量,再进行中平测量。

B.基平测量时,首先应将起始水准点与附近国家水准点联测,以获得绝对高程。

C.基平测量常采用的水准测量方法为一台水准仪在两个水准点间做往返测量。

D.基平测量的精度要求比较低,观测时只要观测黑面读数就可以了。

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第10题
温度对测量结果的影响很大,精密测量时,必须将量具及被测工件在20℃左右放置足够长的时间后再测量。()
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第11题
在车辆制动时,为了增大制动力,需要用脚跟去踩制动踏板。()
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