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第1题
推进液润滑()部位，每个缸有()个润滑头。
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第2题
气缸套水套薄壁处出现裂纹后，冷却液进入缸套和油底壳内，会造成（)。
A.润滑油变质
B.润滑油压力降低
C.润滑效果变差
D.润滑油压力升高
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第3题
关于气缸磨损说法不正确的是（）
A．沿气缸销线方向呈上小下大的锥形，磨损最大的部位是活塞在上止点时第一道活意环对应的气缸壁处，而其上方活塞环行程之外的部位几乎没有磨损，形成了所谓的缸肩B．气缸沿圆周方向的磨损呈不规则的椭圆形，其最大磨损部位因使用条件的不同而不同。一般由于侧压力和曲轴轴向移动的原因，气缸在发动机的纵向或横向磨损最严重。由于受进气流冲刷，油膜易遭到破坏，且易聚集杂质，因此进气门对面的气缸壁磨损较严重C．就整台发动机而言，各缸的磨损情况也不一致。通常是位于发动机两端的气缸因冷却强度大，磨损量往往比中部的略大D．第二道活塞环受到的气体压力最高，且机油膜不易建立。温度最高，易烧蚀，易形成积炭，附着的进气中的灰尘较多，磨料磨损严重
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第4题
在发动机润滑系中，有几种润滑方式？各润滑哪些部位？
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第5题
说明发动机常用的几种润滑方法，并例举出发动机上采纳该润滑方法的零件和部位？
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第6题
现代汽车发动机多采用（）和（）相结合的复合式润滑方式，以满足不同零件和部位对润滑强度的要求。
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第7题
现代汽车发动机多采用（）和（）相结合的综合润滑方式，以满足不同零件和部位润滑强度的要求。
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第8题
发动机异响故障诊断流程一般可以分为（）
A.异响特征的明确
B.区分附件系统异响还是本体异响
C.发动异响特性判断
D.发动机异响部位确定
E.断缸法判断发动机异响缸位
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第9题
总风缸是用来（）压缩后的压力空气，供各部位使用。
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第10题
总风缸是用来（）压缩后的压力空气，供各部位使用。
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第11题
发动机都是靠机油泵的油压强制润滑各轴承部位和有关摩擦表面的，因此工作中必须保证润滑油量和机油泵正常工作。（)
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