题目内容
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[单选题]
关于起飞决断速度V1，（)。
A.是飞行员需要做出继续起飞还是中断起飞是飞机在地面上达到的空速
B.是达到35ft高度前飞机在空中的速度且是飞行员需要做出继续起飞还是中断起飞是飞机在地面上达到的空速
C.总是等于VEF(发动机失效速度)
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A.是飞行员需要做出继续起飞还是中断起飞是飞机在地面上达到的空速
B.是达到35ft高度前飞机在空中的速度且是飞行员需要做出继续起飞还是中断起飞是飞机在地面上达到的空速
C.总是等于VEF(发动机失效速度)
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A.返航点记录成功后，飞行器状态指示灯将常亮
B.记录成功后，飞行器状态指示灯将快速闪烁一次
C.返航点一旦确定后无法改变
D.起飞或飞行过程中，GNSS信号首次达到四格及以上时，记录当前位置为返航点
A.能见度(VIS)、跑道视程(RVR)、最低下降高度/高(MDA/H)、决断高度/高(DA/H)、云底高
B.能见度(VIS)、决断高度/高(DA/H)、云底高
C.跑道视程(RVR)、最低下降高度/高(MDA/H)、云底高
D.能见度(VIS)、跑道视程(RVR)、云底高
A.机位安全线内车辆行驶速度不得超过5千米/小时
B.行李分拣区内车辆行驶速度不得超过30千米/小时
C.引导车航空器的速度不受限制
D.飞行区下穿通道的行驶速度不超过40公里/小时
A.螺旋桨飞机适合于低空低速飞行
B.螺旋桨飞机空低速时效率较高
C.螺旋桨顺桨情况应用在发动机失效停车时，用于减小阻力
D.螺旋桨逆桨的情况应用在需要增大飞机阻力的时候，使飞机尽快减速。
E.螺旋桨从桨根到桨尖速度都相等
A.榆霖-I
B.雨霖-II
C.甘霖-IV
D.甘霖-I
