已知小汽车的总质量为1 500 kg,汽车以30 m/s的速度做水平匀速直线运动,行驶了180 s,汽车在行驶过程中受到的阻力为车重的0.2倍。求:在此过程中汽车的牵引力。(g取10 N/K歌)()
A.1500N
B.3000N
C.7500N
D.1800N
3000N
A.1500N
B.3000N
C.7500N
D.1800N
3000N
A.经过计算t0=6 s
B.电动机输出的最大功率为60 kW
C.汽油机工作期间牵引力做的功为4.5×105 J
D.汽车的位移为160 m
110℃时,水(1)-正丁醇(2)液液平衡数据为x'1=0.9788,x"2=0.6759。试计算汽相的组成y及总压p。
已知饱和蒸气压为:
活度系数采用Van Laar方程计算:
其中A、B为活度系数方程参数。
A.使超重或肥胖者 BMI 达到或接近 24 kg/m2,或体重至少下降 7%
B.每日饮食总热量至少减少 400~500 kcal(1 kcal= 4.184 kJ)
C.饱和脂肪酸摄入占总脂肪酸摄入的 30%以下
D.中等强度体力活动至少保持在 150 min/周
计算某电厂超临界压力600MW锅炉机组的汽一汽热交换器(Steamand Steam Heat Exchanger,SSHE)法相关参数。已知条件列于下列表中。
设计值(来自热力计算汇总表以及锅炉产品说明书)
再热蒸汽流量 | 再热器进口压力 | 再热器出口压力 | 再热器进口温度 | 再热器出口温度 |
BRL | BRL | BRL | BRL | BRL |
D2(t/h) | p21(MPa) | p22(MPa) | t21(℃) | t22(℃) |
1484 | 4.21 | 4.04 | 306 | 569 |
水冷壁流量 | 水冷壁进口压力 | 水冷壁出口压力 | 水冷壁进口温度 | 水冷壁出口温度 |
BRL | BRL | BRL | BRL | BRL |
L'1(t/h) | p11(MPa) | P12(MPa) | t11(℃) | t12(℃) |
1713.6 | 29.25(估计) | 28.9(估计) | 315.31(估计) | 410(估计) |
假设再热汽温偏低△t2=22.8℃,查阅水蒸气热力性质图表,得到下表。
中间数据
SSHE 再热蒸汽进口焓 | 再热器出口蒸汽 焓(设计) | 再热器出口蒸汽 焓(实际) | 再热器出口蒸汽 焓差 | SSHE 再热蒸汽出口焓 |
BRL | BRL | BRL | BRL | BRL |
h21(kJ/kg) | H220(kJ/kg) | H221(kJ/kg) | △H22(kJ/kg) | h22(kJ/kg) |
2971.51 | 3603.37 | 3551.14 | 52.23 | 3023.74 |
假设锅炉的中间点温度为420℃,汽汽热交换器的过热蒸汽入口温度为418℃,过热蒸汽出口温度为390℃,得到下表。
SSHE 参数
SSHE再热蒸汽出口温度 | SSHE过热蒸汽出口焓 | SSHE过热蒸汽入口焓 |
BRL | BRL | BRL |
t22(kJ/kg) | h12(kJ/kg) | h11(kJ/kg) |
325.06 | 1985.30 | 2583.8 |
16℃的盐水以3840kg/h的流率通过套管换热器的内管而被加热。内管为φ38×2.5mm的钢管,每段长6m。105℃的热水以4m3/h的流率在环隙内流过,而被冷却至48℃。两流体作逆流流动。热水对管壁的对流给热系数αo为5000W/(m2·℃),已知盐水物性(平均温度下)ρ=1200kg/m3,cp=3.3kJ/(kg·℃),μ=0.95×10–3Pa·s,λ=0.56W/(m·℃),管内外污垢热阻分别为Rs1=1/3788(m2·℃)/W,Rso=1/3846(m2·℃)/W。求盐水出口温度和所需套管的段数。忽略管壁热阻及热损失。(热水在平均温度下的cp=4.18kJ/(kg·℃),ρ=1000kg/m3)5.有一列管式换热器,装有φ25×2.5mm钢管300根,管长为2m。要求将质量流量为8000kg/h的常压空气于管程由20℃加热到85℃,选用108℃饱和蒸汽于壳程冷凝加热之。若水蒸气的冷凝给热系数为1×104W/(m2·K),管壁及两侧污垢的热阻均忽略不计,而且不计热损失。已知空气在平均温度下的物性常数为cp=1kJ/(kg·K),λ=2.85×10-2W/(m·K),μ=1.98×10-5(Pa·S),Pr=0.7.
试求:
问题一、空气在管内的对流给热系数;
问题二、求换热器的总传热系数(以管子外表面为基准);
问题三、通过计算说明该换器能否满足需要?
问题四、计算说明管壁温度接近于哪一侧的流体温度。
A.汽车经过AB位移中点时速度是4m/s
B.汽车经过AB中间时刻的速度是5m/s
C.汽车前一半时间发生位移是后一半时间发生位移的一半
D.汽车前一半位移所用时间是后一半位移所用时间的2倍
(1)气相总体积传质系数及每小时回收丙酮的kg数;
(2)若将填料层加高3m,可多回收多少kg丙酮。