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更多“第三方物流配送是未来生鲜品终端配送的改进模式。()”相关的问题
A.A.企业供应配送第三方物流化配送模式
B.B.企业销售配送第三方物流化配送模式
C.C.销售一供应一体化的第三方物流配送模式
A.衔接物流各作业环节的中间纽带
B.是影响物流效率，决定物流经济技术效果的重要环节
C.影响物流配送的效率
D.对运输过程产生费用的控制
A.按不同服务水平区分配送成本
B.计算出每位顾客每一次订货的成本以及一定期间内的订货总成本
C.可以计算出每种产品从工厂仓库到顾客这段期间的成本
D.可以直接提供有利于物流配送合理化的数据
E.可以较好地解决所谓配送成本上升的责任问题
供应链中的制造中心和仓库的位置、大小、选择，以及配送决策的选择，称为【 】
A.物流园区规划
B.物流配送中心建设
C.物流布局
D.物流网点控制
A.显示屏传递
B.无线通信传递
C.电脑终端指示
D.自动分拣系统传递
案例 常德邮政185物流配送
在湖南省常德市，提起邮政185物流配送车队，很少有人不知晓。邮政185物流如同一座桥梁，把用户与邮政连在了一起，成了市民生活中的一部分。那么，常德邮政185物流配送从无到有，从小到大，靠的是什么呢？常德市邮政局局长张良才一语道破天机：品牌闯出物流路。
常德市地处湘西北，是湖南省经济、交通、旅游比较发达的一个新兴城市。该市以生产芙蓉王烟、武陵酒、金健米而出名。近年来，常德市不少商家把眼光都盯在了物流配送这块“蛋糕”上，市场竞争十分激烈。截至2001年4月，城区内已有5家物流配送运营商，参与物流配送的车辆高峰时达到700余台，从业人员近2000人。在常德市邮政局尚未开办物流业务的时候，就已冒出了市运政公司的万路达、个体工商联办的联托等三家物流公司。这些公司从业时间大都在两年以上，有颜色和形象标识统一的物配车辆，呼叫电话和固定用户，已初步形成了一定规模。
2001年5月，常德市创建全国优秀文明城市，市委、市政府下令禁止三轮车、人力板车在城区范围内日间营业，并对物流从业车辆进行清理，要求将原来的700多台物流车精减至，300台。这对早就想抢占物流配送这块市场的常德市邮政局而言，无疑是一次绝好的机会。面对这一商机，常德市邮政局果断决策，走出了进军物流配送市场的第一步：将投递局与直运公司合并，成立常德市物流配送中心，组建邮政185物流配送车队。
为打造一支品牌、形象统一的现代物流车队，常德局在整合现有投递车辆的同时，通过对市场调查，发现仅凭现有投递车辆远不能满足物流配送需要，决定新增购买20台小吨位货车。
20台物流配送车辆连购车、上牌、保险等办好手续需资金100多万元，这对正处境艰难的邮政企业而言，无疑是一笔不小的费用，如何解决这一资金难题，摆在了该局决策者的面前。局长张良才通过反复调查、测算后认为：目前邮政物流配送刚起步，还没有形成效益市场，如果企业拿钱购买这20台车，两年内将很难收回投资。但是，邮政尽管还比较穷，百年老店的金字招牌却还是一笔巨大的财富，如果依托这块牌子，采取租赁经营、借鸡生蛋的方法，企业不但能减少投入、降低经营风险，还能使物流市场后来者居上。
凭借邮政的信誉，20台货车向社会进行公开招租的消息刚一发布，3天时间前来报名的人数就达100多人，其中有不少还是其他物流公司跳槽的员工。取得租赁资格的经营者要与邮局签订租赁合同，并一次性向邮局交纳车辆有偿使用费4万元(相当于车价)，就可获得车子三年的使用权，三年期满后，车子归车主，车牌及物流经营证交还给邮局。经营期间，租赁者还需每月向邮局交纳管理费400元，并服从邮局的经营管理和调度。
常德邮政局通过租赁经营，对20台货车融资80多万元，一下子就缓解了资金短缺的问题，并为迅速打开物流配送市场赢得了时间。同时，该局还为每辆车安装了185车载电话，为从业人员统一制作了工号牌和服装。就这样，常德市邮政局仅用一个月时间依托邮政金字招牌的优势，在物流市场异军突起，组建起了一支以185为信息平台，以投递网络为支撑集配送多功能于一体的现代化物流队伍。
随着邮政185物流配送车队的成立和机构。人员、管理职能的到位，常德邮政185物流配送进入实战阶段，而他们即将面临的最大困难是市场，为邮政185物流配送找“婆家”。
据该局物流配送中心主任李华介绍，邮政185物流配送开办之初，业务发展十分艰难，每拿到一份合同都要付出艰辛的努力，刚开始一连好几天都没有拿到一份投送合同，物流配送人员的压力相当大。怎样才能迅速打开这个市场的缺口呢？常德邮政局经过对市场深入细致的调查和认真分析后认为：邮政物流配送目前不宜贪大求全，追求配送高利润，要暂时放弃与社会物流公司争抢客户的想法，把眼光锁定在配送利润相对偏低的配送上，以求取得突破，实现规模扩张。正是在这一战略的调整下，经过努力，常德市邮政局很快就和驻本市的一家县级天然矿泉水生产商签订了投送协议。面对这份来之不易的配送合同，为迅速打开业务市场，常德局制定了“先内后外”的送水营销策略，即先从内部职工用水配送起，再逐步发展到用户。这一招十分奏效，有的职工除了自己购水外，还介绍给亲戚朋友。仅两个多月时间，常德局就发展送水用户750余户，比该公司一年发展的用户还要多，令其他物流配送公司刮目相看。送水的成功除了带给常邮人自信、喜悦外，更重要的是为该局创造了商机。许多公司、商家通过邮局送水看到了邮政185物流配送的巨大优势，纷纷找上门来，要求与该局签订物流配送协议。
2002年12月，上海光明乳业来常德开拓市场，经过考察后，光明乳业公司决定把乳品配送权交给邮局。
为充分发挥邮政网络优势，进一步抢占物流配送市场，常德局对原有投递网进行了“三网合一”的改革，确立了“物流到小区，服务进家门”的整体经营战略，把城区划分为4个片区，下设41个邮政185社区物流配送服务站，建成了“邮局社区一用户”物流配送网，实现24小时配送服务。全市8个县局都相应地建立了与市局对口的物流配送中心，实现了邮政185物流配送市县一体化，在本市范围内，用户只要拨打185，就可实现物流配送，这也是当地其他物流公司所不具备的，这一优势有力地促进了邮政185物流配送业务的发展。
到目前为止，该局已先后与当地知名企业芙蓉王烟厂、武陵酒业、金健米业、宇红液化气等上十家公司签订了配送协议，其中有不少公司原来是叫其他物流公司配送的。配送范围除了本市外，邮政185物流车队还远涉海南、重庆、西安、辽宁等外省和地区，被人们誉为“绿色车队”。
问题：
以下关于物流中心与配送中心的差别的论述，错误的是()
A.物流中心向社会服务
B.配送中心主要为特定的用户服务
C.物流中心在配送中心的上游
D.配送中心主要提供第三方物流服务
