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[判断题]

ECD_U2高压共轨喷油系统通过油泵控制阀（PCV)调节高压供油泵的泄油量来控制共轨油道中的燃油压力。（)

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第1题

在高压共轨式喷油系统中ECU控制喷油量的方法是控制喷油持续时间。（)

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第2题

高压共轨式柴油喷射系统喷油压力的产生与发动机转速和负荷有关。（)

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第3题

在采用“时间一压力”控制方式的共轨系统中,ECM主要根据（)的信号控制调压阀工作,通过调压阀保持共轨压力（即喷油压力)不变

A.燃油压力传感器

B.燃油温度传感器

C.大气压力传感器

D.机油压力传力器

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第4题

高压共轨式柴油喷射系统喷油压力的产生与发动机转速和负荷无关。（)

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第5题

在高压共轨式柴油喷射系统中，共轨油压（喷油压力)传感器普遍采用（)

A.电阻应变计式压力传感器

B.压阻效应式压力传感器

C.热敏电阻式压力传感器

D.可变电阻式压力传感器

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第6题

在高压共轨式电控柴油喷射系统中，电控单元ECU确定目标喷油压力值的依据是加速踏板位置传感器信号、发动机转速传感器信号和共轨油压传感器信号。（)

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第7题

高压共轨式电控柴油喷射系统是由下述几个子系统组。(在下列①②③④选项中，至少有2项是正确的。点击你认为正确的选项组合)①空气供给系统。②燃油供给系统。③电控喷油系统。④电控油压系统。()

A.①、②、③

B.①、③、④

C.①、②、③、④

D.①、②、④

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第8题

柴油机技术的发展趋势是采用高压共轨式电控喷油技术。（)

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第9题

目前，国Ⅲ柴油机共轨系统的高压油泵常见的驱动方式是()。采用凸轮轴驱动的较少。

目前，国Ⅲ柴油机共轨系统的高压油泵常见的驱动方式是（)。采用凸轮轴驱动的较少。

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第10题

设在共轨油管中的压力控制阀可以连续调节共轨压力来控制喷油压力。（)

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第11题

共轨系统的启动油喷量与发动机温度无关。（)

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