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[填空题]

高速铁路运营期沉降观测路基工程以()为主;桥梁工程以()为主隧道工程沉降变形观测以()为主。

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第1题
路基工程沉降变形观测以()和()为主。
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第2题
高速铁路要求沉降观测数据应(),能全面反映运营期间高速铁路桥涵、隧道、路基沉降的实际状况,并应做好运营与建设期间沉降观测工作的衔接。

A.真实可靠

B.准确无误

C.符合要求

D.及时可靠

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第3题
路基沉降观测应以路基面沉降和()沉降观测为主。

A.原地面

B.地基

C.施工地面

D.边参照物

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第4题
简要描述运营期沉降变形观测的基本原则?
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第5题
在目前路基本体填筑标准的条件下,控制高速铁路路基工后沉降的关键是()。

A.控制地基沉降

B.控制路基本体沉降

C.地基本体沉降

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第6题
路基变形监测的监测点布置应结合工程建设期布设的观测点统筹考虑。差异沉降较大的特殊地段,应布设()。

A.特征监测断面

B.重点监测断面

C.普查监测断面

D.变形监测断面

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第7题
简述路基沉降组成和沉降观测目的。

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第8题
路基沉降观测系统通过采用土压力计、渗压计、冻胀计等监测软基位移、沉降变形。()
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第9题
高速铁路无砟轨道区段桥台、涵洞边墙、隧道洞口与路基交界处的工后沉降差不应大于5mm,工后沉降差造成的折角不应大于()。

A.1/1000

B.1/500

C.1/1500

D.1/2000

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第10题
路基工后沉降控制主要依靠那几个方面的工作?()

A.地质勘查

B.结构设计

C.施工控制

D.观测评估

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第11题
路基施工应按设计要求进行地基沉降、侧向位移的动态观测。观测桩必须置于不受施工影响的稳定地基,并进行定期()。
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