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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

我国铁路隧道是以（)为基础进行围岩分级。

A.弹性波速度

B.围岩稳定性

C.岩石强度

D.岩体质量

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第1题

我国铁路隧道的建筑限界是统一、固定的，因此在相同围岩级别情况下，其衬砌结构的断面形状和尺寸也是固定的。（)

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第2题

隧道围岩分级-般采用两步分级的综合评判方法，其初步分级考虑的基本因素是（)。

A.围岩的坚硬程度和地下水

B.围岩完整程度和初始应力

C.岩石的坚硬程度和岩体的完整程度

D.岩体的完整程度和地下水

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第3题

进行隧道围岩分类时，考虑的主要因素包括（)。

A.地层、岩性及地质构造特征

B.地下水

C.软弱结构面特征

D.隧道与软弱结构面的组合关系

E.围岩的基本物理力学性质

F.所用的炸药和爆破器材

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第4题

围岩的边界应划在因开挖隧道引起的应力变化可以忽略不计的地方，通常为隧道外6－10的洞径。（)

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第5题

（)是轨道的基础，是铁路线路的重要组成部分，它直接承受轨道及机车车辆的静荷载和动荷载，并将荷载向地基深处传递扩散。

A.路基

B.道岔

C.桥梁

D.隧道

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第6题

数学形态学不是以形态为基础对图像进行分析的数学工具。（)

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第7题

铁路隧道顶上的山坡地、铁路地界以内的山坡地由铁路运输企业进行整治。（)

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第8题

从理论上讲，围岩如果是处于弹性状态，隧道可不设支护结构。（）

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第9题

铁路隧道监控量测要求根据量测数据分析结果，对（)进行评价，提出工程对策和建议。

A.工程安全性

B.工程质量

C.隧道施工

D.隧道设计

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第10题

Ⅴ级围岩二次衬砌混凝土，对黄土隧道，拱墙厚度不应小于（)cm。

A.40

B.50

C.60

D.70

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第11题

线路客流调查是以客运线路为基础进行的，主要解决行车组织问题。（)

此题为判断题(对，错)。

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