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[单选题]
关于主飞行操纵系统，以下说法正确的是：()。
A.三个主飞行操纵面均可以在没有液压的情况下进行人工作动。
B.在液压失效的情况下均可以通过电配平的方式来进行作动。
C.均可以使用液压A，B系统及备用液压系统来进行操纵。
D.只有方向舵的控制可以使用备用液压系统，且备用液压系统还可以用于进行偏航阻尼控制。
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A.三个主飞行操纵面均可以在没有液压的情况下进行人工作动。
B.在液压失效的情况下均可以通过电配平的方式来进行作动。
C.均可以使用液压A，B系统及备用液压系统来进行操纵。
D.只有方向舵的控制可以使用备用液压系统，且备用液压系统还可以用于进行偏航阻尼控制。
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A.随舵面尺寸和舵偏角的增大而增大，随飞行速度的增大而减小
B.随舵面尺寸和飞行速度的增大而增大，随舵偏角的增大而减小
C.随飞行速度和舵偏角的增大而增大，随舵面尺寸的增大而减小
D.随舵面尺寸、飞行速度和舵偏角的增大而增大
A.保持亮，直到按压主留意灯后才会熄火
B.保持亮，直到A液压系统供向飞行操纵的压力恢复正常
C.熄灭，由于当备用方向舵关断活门翻开时，该灯的电源会被切断
D.熄灭，但按压故障信号牌进展故障重现时，该灯又会亮
A.只要液压系统A供给正常的压力，并且偏航阻尼器电门处于“开”位，主偏航阻尼器就起作用
B.只要液压系统A供给正常的压力，并且偏航阻尼器电门处于“开”位，备用偏航阻尼器就起作用
C.主偏航阻尼器和备用偏航阻尼器都不工作
D.假设飞行操纵B电门放在备用方向舵位，并且偏航阻尼器电门复位到ON(开)时，备用偏航阻尼器就起作用
A.投资的主体是中央政府和地方政府
B.投资的目标主要是获得社会效益和宏观经济效益
C.投资的资金来源是财政资金
D.投资的结果是形成公共部门的资产
E.投资决策往往由多目标决策系统组成
A.起货机的电动机采用防水式电机
B.起货机的起动加速过程与操纵主令控制器的速度有关
C.起货机控制线路不设缺相保护
D.起货机的制动环节一般只采用电磁制动器制动
A.倒换前忘记进行系统备份，应在倒换时及时进行系统备份
B.同一MSS下的两台MGW可以同时进行倒换
C.MGW与下挂的BSC/RNC不能同时进行倒换
D.MGW倒换时，下挂BSC可同时进行版本升级
A．侧杆无信号输出，飞机由于气动稳定性的原因，将会保持稳定飞行
B．侧杆将输出1g/0°/s滚转率的信号，使飞机稳定飞行
C．侧杆将输出所有操纵面保持在中立位的信号，使飞机保持稳定飞行
D．侧杆无信号输出，飞机如受扰动，需要人工操纵加以修正，以恢复稳定飞行
