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6502设备停电恢复后,在站控状态下才可以进行相关操作。()

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第1题
操作人员不得私自操作其余两项,不得私自停、开机器或电源。设备出现故障,应立即通知电气维修人员,将主机转换到D、OS状态后才可停电。()
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第2题
CTC设备不能正确显示列车占用状态故障暂时无法修复,具备放行列车条件时,列车调度员根据电务部门登记的行车限制条件放行列车,通知车站转为非常站控。对已进入区间的列车,列车调度员确认列车至前方站(线路所)间空闲后,通知列车司机逐列恢复运行,指示后列恢复运行前必须确认前列已完整到达前方站(线路所)。()
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第3题
在分散自律中心控制模式下,当CTC设备登记停用或全站表示信息中断未及时恢复时,应立即转为()。

A.车站控制方式

B.车站调车方式

C.非常站控模式

D.没必要转换控制模式或操作方式

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第4题
CTCS3£­300S型列控车载设备C3控车时正常,转入C2后输出不可缓解的常用制动,为牵引继电器故障,可换系重启车载设备,如故障不能恢复,报告车站值班员、列车调度员。()
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第5题
电气车间在停31PD、配电室总电源前,必须先通知电气车间专业技术人员,将主机转换到WIND、OWS状态后才可停电。()
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第6题
()不需发布调度命令。

A.车站信号、联锁、闭塞设备停用或恢复(调车设备除外)时。

B.向无空闲线路的车站发出列车时

C.转非常站控时

D.夜间本务机车头灯故障,继续牵引列车时

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第7题
行车设备施工、维修需要时,集控站可转为非常站控模式或()方式,但须在施工、维修计划中注明(固定在车站登记的车站转为车站操作方式时除外)。

A.车站操作

B.中心操作

C.车站调车

D.分散自律

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第8题
中央ATS设备正常时,应实施中央监控,在中央监控故障或必要时行调可授权车站控制,控制权转换时,经行调同意可由设备集中站执行“站控”取得控制权。()
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第9题
动车组列控车载设备故障不能恢复正常在车站出发时,装备LKJ的动车组列车改按LKJ方式运行,未装备LKJ的动车组列车改按()运行。

A.隔离模式

B.完全监控模式

C.目视行车模式

D.部分监控模式

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第10题
瞬间停电恢复后熔体输送系统启动前盘泵是为了保护设备。()
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第11题
在RTU站控系统的维护保养中,打扫卫生时,对采用()的外接设备可在不停机情况下,拨去插头,打扫完后再直接插回。其它形式的插接则需关机后才能进行插拨。

A.数据接口

B.插入接口

C.电源接口

D.USB接口

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